Característiques principals
- Utilitza canonades existents i estén la seva vida útil més de 50 anys
- Actua com a canonada nova autoportant
- Pocs requisits constructius
- No requereix curat
- Canonada flexible que accepta múltiples colzes de fins a 45º
- Millora el flux d’aigua
- Diàmetres disponibles: DN 150-500
- Fins a 82 bars de pressió de treball en funció del diàmetre
- Instal·lació en trams continus de 10 a 2.500 metres
- Instal·lació ràpida i eficient: 10 metres per minut
Elements i Materials
El sistema de rehabilitació de canonades a pressió W-Liner de Primus Line consta de dos elements essencials: el liner autoportant i els connectors patentats per a connectar-la a la canonada hoste.
Liner
El W-Liner està compost per tres capes de material altament resistent:
- Capa externa: Polietilè (PE) resistent a l’abrasió. Protegeix les capes interiors durant el procés d’instal·lació.
- Capa intermèdia: Reforç de teixit d’aramida (Kevlar) sense costures d’una o dues capes, depenent de la pressió de treball requerida. Absorbeix la pressió de treball i la força d’arrossegament durant la instal·lació.
- Capa interna: Polietilè (PE) amb una rugositat de k = 0,028 mm, millorant la velocitat i el flux de l’aigua respecte a la canonada original.
Connectors
Els connectors patentats de Primus Line permeten la connexió dels liner autoportants a la canonada hoste o un altre element de la instal·lació. Aquests connectors estableixen una connexió segura a prova de fuites.
Depenent dels requisits tècnics de cada rehabilitació, aquests poden fabricar-se en ferro colat, acer al carboni o acer inoxidable, amb un recobriment en pols d’epoxi resistent als impactes.
La instal·lació dels connectors es realitza mitjançant connexió mecànica. Cal remarcar que aquests connectors satisfan els més alts estàndards per al transport d’aigua potable.
Procediment
Fase preliminar
1. Estudi i disseny
2. Habilitar accessos
A diferència del mètode tradicional de substitució de canonades de proveïment d’aigua potable enterrades, que comporta necessàriament l’obertura de rases de grans dimensions, la instal·lació de Primus Line requereix únicament dos accessos per cada secció a rehabilitar. En el cas que no existeixin aquests accessos, únicament és necessari excavar un petit pou d’accés.
La capacitat que té el sistema Primus Line de rehabilitar trams continus de fins a 2.500 metres, redueix els moviments de terres i l’ús de maquinària pesant gairebé íntegrament, reduint costos, temps d’execució, molèsties i perills tant en zones urbanes com industrials.
3. Inspecció
Una vegada preparats els accessos, la canonada ha d’inspeccionar-se per complet mitjançant equip de càmera robotitzada. Aquesta inspecció té per objecte verificar el material i el diàmetre de tota la secció, així com l’estat de la canonada per a seleccionar el mètode de neteja més adequat.
4. Neteja
L’objectiu de la neteja prèvia a la instal·lació del liner és restaurar el diàmetre original de la canonada hoste. La neteja de la canonada haurà de realitzar-se sobre la base dels requisits derivats de la inspecció prèvia.
En canonades no metàl·liques, la neteja mitjançant raspalls pot ser suficient, però en el cas de canonades metàl·liques, ha de realitzar-se mitjançant neteja amb aigua a alta pressió o mitjançant l’ús de rascadors metàl·lics especials. En el cas de detectar obstacles o incrustacions puntuals es procedeix a realitzar el seu fresat mitjançant robot.
Després de la neteja i abans d’introduir el liner, tota la canonada ha de ser inspeccionada de nou tant per a verificar que s’ha recuperat el diàmetre original i s’han eliminat tots els obstacles, com per a verificar el radi de gir dels colzes existents.
Instal·lació
1. Introducció del liner
El liner és lliurat plegat en forma d’O en rotllos. Mitjançant un cabestrant de gran força d’arrossegament, es desplega i arrossega el liner dins de la canonada a una velocitat de 10 metres per minut. Aquesta velocitat pot veure’s reduïda si la canonada hoste presenta diversos colzes. Gràcies a la capa exterior de polietilè, el liner no sofreix cap mal.
2. Inflat del liner
Una vegada introduït el liner en la canonada hoste, es procedeix al seu inflat mitjançant compressor d’aire. Per a això, s’obturen els dos extrems del tram mitjançant obturadors específics amb bypass. A una pressió de tan sols 0,5 bars, el liner agafarà la seva forma definitiva.
3. Instal·lació de connectors
Una vegada verificada la integritat del liner, es procedeix a la instal·lació dels connectors d’unió mecànica necessaris per a incorporar la nova canonada a la xarxa existent.
Comprovacions i adequació
Per tal de verificar la integritat de la rehabilitació, fem una prova de pressió de dues hores seguint la norma DIN EN 805. Després de superar la prova, procedim a la desinfecció del liner seguint la normativa BS 8558:2011. Una vegada duts a terme tots dos passos, connectem el tram rehabilitat a la canonada.
Respecte al medi ambient
Una de les característiques més remarcables del sistema W-liner de Primus Line és la seva baixa petjada ambiental. En tractar-se d’un sistema amb pocs requisits constructius, es minimitza la generació de residus, així com l’ús de maquinària i, per consegüent, les emissions de gasos d’efecte d’hivernacle i el soroll.
A més, permet la rehabilitació de canonades sense interrupcions de trànsit en zones molt congestionades i en zones naturals protegides amb total seguretat.
